Após décadas de espera, a pavimentação do último trecho não asfaltado da BR-153, entre Passo Fundo e Erechim, avança com a aprovação do projeto executivo pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). O investimento previsto é de R$ 584 milhões para os 68 quilômetros que faltam, considerados essenciais para o escoamento da produção agrícola e a integração rodoviária entre o Sul e o Norte do Brasil.
Próximos passos: Licença ambiental e inclusão no orçamento federal
Com o projeto aprovado pelo Dnit, o processo agora depende:
- Da licença ambiental pela Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam), que concedeu um licenciamento simplificado para agilizar a liberação;
- Da inclusão da obra no Orçamento da União (LOA 2025), sujeita à aprovação do Congresso Nacional.
Se aprovada, a pavimentação deve aliviar o tráfego pesado que hoje circula por rotas alternativas, como a BR-285 e a ERS-135, além de melhorar a segurança e reduzir custos com transporte e manutenção de veículos.
Impacto econômico e expectativa da região
A BR-153 é vital para produtores rurais e caminhoneiros, que enfrentam trechos irregulares e poeirentos, especialmente no transporte de grãos. Moradores e empresários comemoram o avanço:
“Essa obra vai trazer mais segurança e reduzir nossos custos com logística”, destaca um agricultor da região.
Enquanto aguardam a liberação definitiva, a expectativa é que os trâmites ambientais e orçamentários sejam concluídos ainda em 2025, permitindo o início das obras no próximo ano.
Por: Edson Machado da Silva
